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減速器的齒輪出現(xiàn)損壞不是小事情,需要謹(jǐn)慎對(duì)待

時(shí)間:2023-08-18 來源:張家口精益機(jī)械傳動(dòng)有限公司 訪問量:1525

機(jī)械設(shè)備內(nèi)部大多都會(huì)存在一個(gè)齒輪,減速器也不例外,但是有些情況容易使齒輪出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象,這可不是小事,需要我們及時(shí)修理、清理齒輪,確保減速器完好無損,延長設(shè)備使用時(shí)長的關(guān)鍵。




1齒輪損壞的原因




本質(zhì)上,摩擦是不可避免的,在軌道的關(guān)節(jié)表面之間的相對(duì)滑動(dòng)過程中,合理的磨損是正常的。然而,當(dāng)摩擦力大大超過分子間的結(jié)合力時(shí),大量的金屬從基齒輪中抽出,導(dǎo)致沒有正常磨損,從而對(duì)齒輪產(chǎn)生應(yīng)變。 筆者從設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理的時(shí)代來總結(jié),齒輪損壞和應(yīng)變主要有以下幾種情況。




1.1潤滑不良




在相對(duì)滑動(dòng)齒輪,由于供應(yīng)不足潤滑劑或潤滑油管的阻塞的過程中,摩擦表面之間沒有形成油膜,從而導(dǎo)致干摩擦,導(dǎo)致在很短的時(shí)間的拉伸應(yīng)變。




1.2氧化磨損




因?yàn)橐恍o意的維護(hù)導(dǎo)致減速器不經(jīng)常用到的齒輪面出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象,也就是說,由于氧氣在空氣中的滲透,在軌道表面形成了硬脆氧化物。這些氧化物將逐漸脫落并進(jìn)入軌道摩擦,在兩個(gè)面之間,對(duì)齒輪造成拉伸損傷。不經(jīng)常使用時(shí)容易出現(xiàn)這些情況。




1.3剛性不足




這是因?yàn)辇X輪本身的缺陷導(dǎo)致硬度和韌性降低,所以在工作中因?yàn)槌休d較大導(dǎo)致齒輪磨損加大從而壞掉。



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在安裝相關(guān)產(chǎn)品的過程中,鏈輪制造商須根據(jù)不同車型的規(guī)格正確選擇相關(guān)型號(hào),并根據(jù)實(shí)際情況檢查其安裝的某些位置,以確定這些安裝的狀態(tài)是否完好。部件,對(duì)于那些需要檢查的變矩器輸出輪轂,按照正確的方法進(jìn)行全面的安裝,并安裝到位,并按規(guī)定的方式緊密安裝,在安裝鏈輪的過程中,須調(diào)整到相應(yīng)的松緊度。檢查鏈條與整個(gè)鏈輪是否匹配。鏈輪組件裝在機(jī)頭傳動(dòng)部的機(jī)頭架、機(jī)尾架上,主要由端蓋、軸承座、鏈輪體、軸、浮封環(huán)組件、滾動(dòng)軸承和滾筒等組成。鏈輪為合金鋼鍛造的七齒鏈輪,由制作中心制作成形,齒面淬火處理。它在運(yùn)行6個(gè)月后,調(diào)轉(zhuǎn)180°后安裝,以便使鏈輪齒的兩側(cè)面均勻磨損。鏈輪廠家認(rèn)為,在目前安裝這些鏈輪的過程中,我們應(yīng)該做好防松措施,從整個(gè)鏈輪的安裝,同時(shí)也要特別注意使用一些后搖桿的調(diào)節(jié)器,并將它們調(diào)整到正確的方向。這樣,它還可以避免一些偏差后有效避免早期磨損,鏈輪和鏈條,能夠同時(shí)更換,如果只更換其中之一,也會(huì)惡化雙方之間的磨損,定期清洗它們先卸掉固定鏈輪軸組的兩壓塊,調(diào)節(jié)手動(dòng)葫蘆鏈長度,用液壓單體支柱和釬桿配合使鏈輪軸組外花鍵與減速箱的內(nèi)花鍵分離,然后取出舊的鏈輪軸組。利用風(fēng)巷上幫的幫錨桿作為懸掛點(diǎn),用兩臺(tái)3T的手動(dòng)葫蘆配合將舊鏈輪軸組拉至風(fēng)巷前2m處,利用卸車時(shí)的起點(diǎn),將舊鏈輪軸組裝車,運(yùn)輸至地面。 GK61125E數(shù)控車床 減速器 200KW減速器加載試驗(yàn)臺(tái) 鏈輪數(shù)控淬火機(jī)床 Y51125插齒機(jī) 鏈輪數(shù)控中頻淬火機(jī)床 減速器 鏈輪組件CAD設(shè)計(jì) 減速器 數(shù)控加工車間現(xiàn)場(chǎng)
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